ภาษาไทย   
     
ค้นหา:
เข้าสู่ระบบ!! สมัครสมาชิก  


     
   สถิติของเวบไซต์
เปิดเวบเมื่อ
15/08/2550
ปรับปรุงเวบเมื่อ
07/03/2557
ผู้ชมทั้งหมด
สินค้าทั้งหมด
258



     

   หมวดหมู่สินค้า/บริการ
ดัชนีราคา
รวมทุกหมวดหมู่ (258)
เครื่องเสียงรถยนต์
 ผลิตภัณฑ์/ซ่อมบำรุงรถยนต์
 อุปกรณ์สือสารอื่นๆ
ติดตั้งระบบก๊าซ NGV/LPG
 Accessories
 ข่าวประชาสัมพันธ์
 ห้องแสดงผลงานติดตั้งระบบแก๊สรถยนต์
Clearance Sale
ห้องแสดงผลงานติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์
NG E85



     

   จดหมายข่าว
กรุณาใส่อีเมล์ของท่าน เพื่อรับข่าวสารที่น่าสนใจ

     

   เว็บลิงค์
ONLINE MUSIC STATION
ไฮไฟประดับยนต์
นิตยสาร คาร์สเตอริโอ
รวมคลับของคนรักรถ
รู้เรื่องรถกับพัฒนเดช







 
 
เรียนลูกค้าทุกท่าน
 
ทางบริษัทฯ ได้ย้าย ที่ทำการแห่งใหม่ ตั้งแต่วันที่ 2/7/2555 เป็นต้นไป
 
 
 NG AUTOSPORT's GPS Tracking (แผนที่ดาวเทียมของร้าน)
Latitude: 13.673073263904644, Longitude: 100.54234153033121
 

เว็บบอร์ด
Total: 6:               
 
    
ทางเลือกใหม่ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล [No. 0]
.
By : .  email  (อ่าน 6364 | ตอบ 6)  (16/09/2553 14:42:21)
ความคิดเห็นที่ 1
.
By : .  email  (16/09/2553 14:43:01)
ความคิดเห็นที่ 2
.
By : .  email  (16/09/2553 14:46:46)
ความคิดเห็นที่ 3

ระบบ IGF-NGV80%
คืออะไร?...เทคโนโลยี IGF(Inert gas fuel system)เป็นการใช้Gas NGVเป็นเชื้อเพลิงร่วมกับนำ้มันดีเซล โดยพัฒนาเพิ่มเติมต่อจากระบบDDF(Duo Diesel Fuel)เดิม ที่ยังพบข้อบกพร่องบางส่วน
โดยผ่านการทดสอบโดยสถาบันของรัฐ

หลัก การทำงาน?...เป็นการจ่ายเชื้อเพลิงGas NGVผ่านท่อInertก่อนเข้าสู่ห้องจุดระเบิดของเครื่องยนต์โดยควบคุมด้วยกล่อง สมองกล(ECU)แบบแปรผัน ตามรอบเครื่องยนต์และคันเร่ง
เพื่อเสริมประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงที่พอเหมาะ และให้พลังงานสูงสุด

จะประหยัดได้อย่างไร?...ด้วยราคาเชื้อเพลิงGas NGVมีระดับที่ตำ่กว่าDieselค่อนข้างมาก ดังนั้น
สัดส่วนการใช้Gas NGV:Diesel ตั้งแต่30:70ไปจนถึงระดับ80:20 จึงสามารถลดการใช้นำ้มัน
Dieselได้แน่นอน โดยช่วงความเร็วประมาณ80-120กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะเป็นช่วงที่สามารถจ่าย
Gas NGV ได้สูงสุด

ต้องดัดแปลงเครื่องหรือไม่?...ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ให้เสียหายและเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม
ระบบIGF-NGVเป็นการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มโดยไม่ไปยุ่งเกี่ยวกับระบบเดิมที่มีอยู่

อัตราความประหยัด?...หากถามจากการทดสอบสูงสุดถึง67%โดยมีปัจจัยควบคุมกำหนด
แต่จากการใช้งานจริงที่มีปัจจัยแปรผันหลายประการ เช่น สภาพเครื่องยนต์ สภาพตัวรถ
ลักษณะถนน ลักษณะการขับ ฯลฯ คงอยู่ในระดับ40-60%รวมค่าใช้จ่ายทั้งสองเชื้อเพลิง

ระยะยาวมีผลต่อเครื่องยนต์หรือไม่?...หากเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินติดGasซึ่งเป็นแบบ2ระบบ
หมายถึงใช้เชื้อเพลิงคราวละอย่างใดอย่างหนึ่งแล้ว ระบบIGF-NGVการสึกหรอของเครื่องยนต์จะ
น้อยกว่าจนไปถีงปกติ เนื่องจากระบบเชื้อเพลิงร่วมยังคงมีการหล่อลื่นจากนำ้มันอยู่ขณะเผาไหม้
แต่ ทั้งนี้ก็ไม่ควรจ่ายGas NGVมากเกินไปเพราะจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกิน ส่งผลเสียต่อตัวหัวฉีดนำ้มันซึ่งมีหน้าสัมผัสอยู่ในห้องเผาไหม้ด้วย จึงจำเป็นต้องอยู่ในสัดส่วนที่พอเหมาะเท่านั้น

แรงม้าและแรงบิดลดลงหรือไม่?...กลับกัน!!!จะได้เพิ่มทั้งแรงม้าละแรงบิดของเครื่องยนต์ชัดเจน
เนื่องจากการใช้นำ้มันยังคงปกติ แต่ได้Gas NGVเข้าไปเสริมประสิทธิภาพการเผาไหม้ ก่อให้เกิด
พลังงานที่สูงขึ้นตาม ทำให้ไม่ต้องเหยียบคันเร่งมาก

ไม่ลดนำ้มันจะประหยัดจริงหรือ?...หากเป็นเครื่องยนต์Commonrailแล้ว เมื่อจ่ายGasเข้าไปใน
ห้องจุดระเบิด จะมีSensorแจ้งไปยังECUของเครื่องยนต์และจะถูกสั่งการกลับมาให้ลดการจ่าย
นำ้มันเองโดยอัตโนมัติ แต่ทั้งนี้หากความเร็วเกินระดับ120กิโลเมตร/ชั่วโมงขึ้นไป ECUจะสั่งจ่าย
นำ้มันเพิ่มกว่าปกติเช่นกัน จึงบอกได้ว่าระบบIGF-NGVจะประหยัดช่วงความเร็วไม่เกิน120:
ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นก่อน ที่เป็นปั๊มVEสามารถลดปั๊มหรือไม่ลดก็ได้อยู่ที่การปรับจูน

ผสมGasให้มากกว่านี้อีกได้ใหม?....ได้ แต่สิ่งที่จะเกิดขึ้นตามมาดังกล่าวข้างต้น โดยอันดับต้นจาก
ระบบDDFเดิมที่เวลาจ่ายGasเข้าไปจนเกิดสภาวะเชื้อเพลิงเกินไป ทำให้เกิดอาการวาล์วเขก นั่น
หมายถึงเกิดการสึกที่วาล์วและฝาสูบตามไปด้วยในระยะสั้น และหัวฉีดนำ้มันไหม้ในระยะยาว
จึงสรุปไว้ตรงที่ควรอยู่ในสัดส่วนที่พอเหมาะเท่านั้น

กับการเปลี่ยนเครื่องเบนซินแล้วติดGas?...หากในรถยนต์Pick Upหรือรถยนต์ที่มีนำ้หนักมากนั้น
ส่วนที่หนึ่งเรื่องค่าใช้จ่ายประมาณว่า"ใกล้เคียงกัน" ส่วนที่สองเรื่องอัตราความสิ้นเปลืองก็ถือว่า
"ใกล้เคียงกัน"โดยรวมทั้งสองเชื้อเพลิงแล้ว แต่ส่วนที่สามคือหากต้องดัดแปลงเปลี่ยนเครื่องยนต์
ซึ่งหมายถึง เครื่องยนต์เก่าตามสภาพ(วัดดวง)และระบบไฟฟ้าของรถ ก็คงต้องตัดต่อดัดแปลงตาม
ไปด้วย มักมีปัญหาตามมาภายหลัง ส่วนที่สี่ หากต้องบรรทุกหรือรับนำ้หนักมากฯอย่างไรก็ตาม
เครื่องยนต์ดีเซลย่อมดีกว่าแน่นอน

ระยะคุ้มทุน?...เนื่องจากราคาค่าติดตั้งIGF-NGVอยู่ในเกณฑ์สูง ฉนั้นระยะเวลาคืนทุนจึงเหมาะกับ
รถยนต์ที่ใช้งานมากฯรองลงมาใช้ส่วนตัว แต่ระยะทางสูง

หากมีคำถามเพิ่มเติมสอบถาม สายด่วน083-607-0909 ชยธร

By : NG Auto Sport  email  (20/02/2554 17:45:17)
ความคิดเห็นที่ 4
ระบบนี้ใช้กับ LPG ได้ไหมครับ
By : สิทธิ์  email  (28/03/2556 17:28:27)
ความคิดเห็นที่ 5
This artclie keeps it real, no doubt.
By : Sasitron  email  (26/08/2556 21:16:14)
ความคิดเห็นที่ 6
In awe of that ansrwe! Really cool! http://rzsnuu.com [url=http://quvucxiuk.com]quvucxiuk[/url] [link=http://ttaxri.com]ttaxri[/link]
By : Caroline  email  (28/08/2556 20:14:49)
Total: 6:               
 
    
เสนอความคิดเห็น
รายละเอียด : *
รูปภาพ :
(นามสกุลไฟล์ควรเป็น [ jpg , jpeg , gif ] และไฟล์ไม่เกิน 100 Kb)
ชื่อ : *
อีเมล์ :
* กรุณากรอกตัวอักษรและตัวเลขให้ถูกต้อง
 
  สินค้า/บริการ แนะนํา
NG E85
DVB-T2 Car,Mobile,Digital TV Receiver H.264,HDMI 1080P_DVB-T2C
Comming Soon
ราคาค่าติดตั้งLPG NGV
CALL
ถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับรถติดแก๊สZic
ราคา 699.00 บ.
KENWOOD_DNX 5310BT
ฟร้อนท์GPS BLUETOOTH ถูกโครตๆๆๆๆๆๆๆ
Kenwood KAC-M846 4 Channel Amplifier
ปกติ 8,500.00 บ.
พิเศษ 3,850.00 บ.
PUMA Battery NETWORK
CALL
ชุดแพ๊คเกจรีเฟรชระบบแก๊ส
ราคา 2,400.00 บ.
งานติดตั้งระบบแก๊ส Nissan
call
NEW CIVIC CNG
ราคา 49,000.00 บ.
งานติดตั้งระบบแก๊ส Mitsubishi
call
NEW TOYOTA ALTIS CNG
ราคา 49,000.00 บ.
VIGO NGV 3 Tanks
CALL
CAPTIVA DONUT42L
CALL
FRONTIER Diesel+NGV
CALL
FORTUNER D4D NGV70+28
ราคา 75,000.00 บ.
LPG Benz S320w140
ราคา 35,000.00 บ.
LPG BMW323i E46
ราคา 35,000.00 บ.
LPG AUDI A6 AG6สูบ
ราคา 35,000.00 บ.
LPG TOYOTA New VIOS
ราคา 23,000.00 บ.
LPG LEXUS CYGNUS
ราคา 44,000.00 บ.
LPG BENZ S500W140 8 สูบ
ราคา 44,000.00 บ.
LPG BMW525i Bignose
ราคา 35,000.00 บ.
งานติดตั้งแก๊ส Benz
call
งานติดตั้งระบบแก๊ส BMW
CALL
LPG BENZ S300 NEW
ราคา 49,000.00 บ.
LPG FORTUNER DONUT62L
CALL
NGV VJGO-SMARTCAB 3 TANKs
ราคา 78,000.00 บ.
งานติดตั้งระบบแก๊ส NGV/Diesel
CALL
งานติดตั้งระบบแก๊ส NGV/Diesel
ราคา 120,000.00 บ.
หน้าแรก  |  สินค้า  |  เว็บบอร์ด  |  เกี่ยวกับเรา  |  บทความ  |  วิธีการชําระเงิน  |  ติดต่อเรา  |  Sitemap